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He recopilado una serie de consejos para optimizar y trucar un coche de slot, ya sea scalextric u otra marca.
Estos consejos no tienen en cuenta la reglamentación para competir,
si tienes intención de competir, asegúrate de que cosas puedes hacer y cuales
no están permitidas.
Buscaremos en el coche más estabilidad, más agarre y por supuesto
más velocidad punto y aceleración.
Todas nuestras acciones irán dirigidas a optimizar los siguientes
factores:
- Reducir peso.
- Más revoluciones del motor.
- Eficiencia en la transmisión de la aceleración del motor en los neumáticos.
- Evitar derrapes en curvas.
- Evitar al máximo que el coche se salga de su guia en curvas y rectas.
Trucos: - Para que pesen menos. Lijar el interior.
- Para que el motor corra más. Cambiar por un motor más potente.
- Para que los neumáticos transmitan la aceleración del motor. Neumaticos de
-competicion, un Proslot atras van muy bien, delante normalmente de perfil bajo.
- Para que no derrape en las curvas. No entrar muy rapido y llevar buenos neumaticos.
- Para que no se nos salga la guia en las rectas. , ni en las curvas. Llevar
ejes calibrados y llantas tambien calibradas.
Mas consejos:
Encintar el motor.
Buenos rodamientos.
Lubricacion general. Rodaje al motor "al baño maria"
Hacer que la carrocería bascule (aflojando los tornillos)
Separar el ancho de vía.
Para que pesen menos: Aparte de lijar el interior.
- Eliminar todos los adornos de piloto, etc.
- Eliminar los cristales de plástico y ponerlo de papel trasparente. ( o nada)
- Cortar los tubitos donde se enroscan los tornillos del chasis en la carrocería
1 mm, para que así quede esta 1 mm más baja.
- Recortar a todo alrededor de 1 mm la carrocería porque si nó sobresaldría
por debajo al hacerla bajar.
- Taladrar todo el chasis en su parte exterior.
- Recortar por detrás la carrocería, todo lo que sea pilotos, escapes, etc,
para hacerla más corta para que latigueé menos.
- Recortarle a los soportes del alerón, para que quede más bajo y compacto.
Chasis de carbono (igual mejor latón, no lo se...) artesanal
con cuna del motor basculante hacia los lados (para eliminar inercias), carrocería
de lexán tipo Wing (alas), ruedas de espuma shore 25º lo mas anchas que queráis
(con aditivos al gusto), ruedas delanteras tóricas, trencillas Parma, motor
de G7 "tocado" por alguno que sepa.
Espero que con estos trucos puedas ser el más rápido de la
pista.
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